Análise de Disponibilidade e Desempenho do Sistema Metroviário de Recife

Análise de Disponibilidade e Desempenho do Sistema Metroviário de Recife

• Autor
• Rodemarck Melo Dos Santos
• Resumo

• O sistema ferroviário da região do Recife possui capacidade para transportar aproximadamente 400 mil passageiros diariamente. Falhas de falsa ocupação ocorrem quando o mecanismo de detecção de trens de parte do percurso apresenta defeito. Através dos dados fornecidos pelo consorcio METROREC, foi possível extrair os tempos médios de falha e recuperação associado aos circutos de via. Foi, então, proposto um modelo de disponibilidade em RBD e um de desempenho em SPN. Afim de maximizar o ganho no desempenho, foram adicionadas rotas alternativas nos segmentos que mais impactam negativamente a disponibilidade do sistema. Em um primeiro estudo de caso, foi considerado todo o caminho entre as estações. Com a adição de quatro rotas alternativas, conseguimos um ganho  de 50% na disponibilidade. Esse aumento na disponibilidade se refletiu em uma diminuição de 30% no tempo de viagem. Posteriormente, em um segundo estudo de caso, foram considerados apenas os circutos de via. Foi observado que a diferença na disponibilidade era inferior a 5%. Dessa forma, foi verificado que com redudância apenas nos segmentos críticos possuem impacto equivalente a redudância do caminho inteiro. Os modelos propostos podem ser utilizados para identificar os segmentos que mais impactam negativamente o sistema.

• Palavras-chave
• Sistema Ferroviário; Avaliação de desempenho; disponibilidade; redes de Petri estocásticas; diagramas de bloco de confiabilidade.
• Área Temática
• Computação (SEDE)