Autor(a): Carlos Rendrickson Ferreira Dias - Ronivaldo Pereira de Oliveira - Thiago Silva Amaral

Orientador(a): Tamara Pereira Silva

Resumo: A partir da década de 60,o Brasil passou por um período de grande crescimento populacional e de áreas urbanas. Com a necessidade de crescimento acelerado para acompanhar o desenvolvimento industrial, grandes investimentos foram realizados pelo governo na criação de um sistema rodoviário, que hoje é o modal de transporte de cargas e deslocamento de passageiros que se dá em maior proporção no país, e que impulsiona a sua economia. No entanto, o que se observa no cenário atual são rodovias repletas de problemas de execução e com patologias diversas. Diante desse cenário, o objetivo geral da presente pesquisa é avaliar as condições encontradas na pavimentação da rodovia na BR – 116, se delimitando ao trecho do KM 245 ao 274, que corta a cidade de Teófilo Otoni, no estado de Minas Gerais, identificando, a partir de embasamento teórico, os tipos de patologias existentes apontando meios de correção. Para atender o objetivo, foram realizadas visitas de campo, análises visuais, análises bibliográficas, contato com responsáveis pelo DNIT, além de consultas a manuais e normas regentes sobre o estudo de patologias em pavimentação. Foi feita a delimitação das áreas mais críticas no trecho e, a partir de então, foi feito o estudo das prováveis causas das patologias e uma proposta de recuperação do pavimento. A metodologia da pesquisa é descritiva, por se tratar de uma caracterização de um determinado local. Quanto a natureza, trata-se de uma pesquisa qualitativa-quantitativa devido ao fato de ser constituída por análises de campo, métodos e técnicas descritivas, além de conter dados estatísticos. Quanto aos meios é classificada como uma pesquisa de estudo de caso, devido serde caráter observador de campo. Verificou-se que o trecho apresenta diversos tipos de patologias, dentre elas, trincas do tipo couro de jacaré, com maior frequência, além das do tipo longitudinal longa, também em destaque. O agravamento de tais fendas pode ser a causa do aparecimento em número significativo de panelas e remendos. Contudo, o trecho apresenta condições razoáveis de tráfego, acarretando uma necessidade de projeto de revitalização preventiva, pois sua resistência e capacidade de suporte já podem estar afetadas.

Autor(a): Vinícius Lopes de Sá

Orientador(a):Islane Silva

Resumo: É sabido que a tecnologia empregada no processo de fabricação de blocos de vedação cerâmicos remonta aos anos de 1950 e 1960, onde a partir dos quais, pouco fora feito para a modernização de técnicas e avanço do controle tecnológico de seus produtos, sendo justificado pelo fato de que estes são materiais sem função estrutural. Nesse sentido, este estudo realiza uma análise comparativa dos processos produtivos dos blocos cerâmicos de vedação comercializados no município de Padre Paraíso MG com o objetivo geral de estabelecer uma inter-relação da cadeia produtiva mediante às características do produto final e os objetivos específicos se organizam em verificar processo produtivo dos blocos cerâmicos de algumas empresas no município e comparar este processo nessas empresas verificando assim se os procedimentos tidos como base através de pesquisa feita estão sendo seguidos. Para isso, a metodologia utilizada consistiu incialmente em pesquisa bibliográfica com a utilização de livros, artigos científicos, teses e periódicos (dados estatísticos) de importantes autores para o entendimento global das etapas que envolvem o processo produtivo dos blocos de vedação cerâmicos, o que serviu de base para a análise dos relatórios técnicos obtidos junto às empresas e para observação crítica da forma através da qual estas empresas controlam cada etapa de produção. Por meio da análise destes relatórios e com base na pesquisa literária, verificou-se que os procedimentos seguidos nestas empresas se enquadram, em sua maioria, àqueles sugeridos pela literatura. Algumas ressalvas se dão nas etapas de secagem e queima, as quais apresentaram os maiores contrastes entre os processos nas diferentes empresas, sugerindo certa escassez de recursos tecnológicos, estes que por sua vez, poderiam vir a contribuir em um maior controle de qualidade através da implantação de processos mais uniformes e com monitoramento contínuo, possibilitando o gerenciamento de cada etapa de produção e culminando na obtenção de produtos finais com maior confiabilidade.

Autor(a): Victor Freire Bahia

Orientador(a): Raphael Neves

Resumo: A eletricidade é uma das muitas formas de energia mais eficaz e que mais se adapta às necessidades da modernização no mundo atual. A geração de energia fotovoltaica é um modo de se obter energia limpa, utilizando a irradiação solar. O uso da tecnologia fotovoltaica permite a geração de energia de uma forma sustentável e se apresenta como uma solução para problemas energéticos Diante das adversidades do setor energético, buscam-se alternativas para minimizar os impactos ao meio ambiente e garantir o fornecimento adequado de energia a toda população. Nesse sentido, estudos são conduzidos na busca por fontes alternativas de energia, propondo o uso de tecnologias diferenciadas, com baixo impacto à natureza. Sendo assim, o uso desta tecnologia permite a geração de energia de uma forma sustentável e se apresenta como uma solução para os problemas energéticos da atualidade. Esse estudo foi realizado através de revisão bibliográfica, descritiva com levantamentos em bases de dados específicos para obtenção das variáveis envolvidas além de apresentar um estudo de caso em um estabelecimento comercial de pequeno porte da cidade de Caraí/MG. Colaborou para esse estudo um orçamento feito por uma empresa da cidade de Teófilo Otoni/MG que já presta o serviço de fornecimento e instalação de placas fotovoltaicas na cidade de Caraí/MG. Objetivou-se analisar a viabilidade econômica na instalação de placas fotovoltaicas em um supermercado na cidade de Caraí/MG, a fim de apresentar a energia solar como fonte de energia renovável; demonstrar os custos com energia elétrica com a instalação de placas fotovoltaicas; analisar os benefícios da utilização de sistemas fotovoltaicos. Foi possível, concluir que dentro dos parâmetros de análise e levando em consideração todas as informações de VPL, TIR e Payback, a instalação de placas fotovoltaicas no estabelecimento comercial da cidade de Caraí/MG é um empreendimento viável para implantação.

Autor(a): LUIZ OTÁVIO ASSUNÇÃO MORAIS

Orientador(a): HENRIQUE GUILHERME DAVID ZACARIAS

Resumo: Com o desenvolvimento de processos mais eficientes e eficazes ocorrido no mercado nos últimos anos, com a finalidade de diminuir prazos e cortar custos, se faz necessário estudos para inovações tecnológicas no setor de instalação hidráulica. Desta forma, o objetivo principal do trabalho é expor uma comparação entre o Polietileno Reticulado (PEX) e o Policloreto de Vinila (PVC). A pesquisa baseou-se em uma edificação de nove pavimentos, no qual foi mostrando os cálculos de dimensionamento, o custo e o tempo de instalação. Observou-se então que o PEX, nesse trabalho, se torna uma alternativa viável para obras de curto prazo e eficaz para instalações em edificações de grande porte.

Autor(a): Emanuelly Santos Palmela

Orientador(a): Breno Alcântara

Resumo: Este trabalho tem por objetivo fazer uma análise técnica comparativa entre os modelos estruturais de concreto armado, concreto protendido e estrutura metálica, no dimensionamento de uma viga cujo vão teórico é 13,67m, no seu Estado Limite Último (ELU), atendendo a segurança e qualidade da execução do projeto, apontando as características positivas e negativas de cada modelo estrutural. A justificativa deste estudo é compreender e relacionar as vantagens e desvantagens de cada tipo de estrutura e viabilizar um projeto eficaz e ágil no processo de execução. Os modelos estruturais mais convencionais como o concreto armado e a estrutura metálica são escolhidos, em sua grande maioria, devido a maior agilidade e economia, no entanto, a busca por inovações que possam superar as propostas de projetos bem trabalhados, com grandes vãos que suportem grandes cargas é a corrida em prol do aprimoramento da construção civil. Para o projeto foi escolhida uma laje treliçada com vigotas pré-moldadas e enchimento com forro em EPS (isopor). Para o cálculo da viga efetuou-se primeiramente o dimensionamento das cargas provenientes da laje, para então dimensionar a viga proposta. Os resultados obtidos através desta análise permitem avaliar a quantificação de materiais para cada modelo estrutural, ressaltando a importância do dimensionamento prévio antes da realização de um projeto, visando economia e agilidade no processo. A viga de concreto armado protendido (armadura ativa) apresentou um dimensionamento positivo quanto à quantidade de materiais, resultando em uma seção de 25x50cm composta por 3 cordoalhas CP 190 RB 12,7mm de 7 fios, enquanto a viga de concreto armado (armadura passiva), mesmo apresentando resultados que atendam ao projeto, encontrou-se uma grande quantidade de materiais a serem utilizados, sendo sua seção de 25x90cm, composta por 14 barras 12,5mm CA 50 e 136 estribos de 6,3mm acrescido de armadura de pele com 6 barras 0,20mm, 0,6cm² em cada face, distribuídos ao longo da viga.O modelo em estrutura metálica também atendeu ao projeto, porém para sua execução, assim como a protensão, é preciso mão de obra qualificada e estudos quantitativos levando em consideração transporte e logística.

Autor(a): CÁSSIO GONÇALVES FERREIRA e JONATAS HENRIQUE KELLER

Orientador(a): MATHEUS MACHADO CREMONESE

Resumo: O presente trabalho visa apresentar a reutilização de materiais como alternativa para os resíduos gerados durante as atividades ligadas a construção civil. Não obstante todos os benefícios obtidos, as obras causam inúmeros impactos ambientais no decorrer de sua edificação, modificação ou demolição, sendo que os rejeitos que surgem nessas situações, muitas vezes, são dispostos de forma irregular, dificultando sua reutilização e seu correto descarte. Dessa forma, como consequência, possíveis prejuízos financeiros poderão surgir, desde o descarte de materiais que poderiam ser reutilizados, até a ocorrência de acidentes de trabalho causados pela falta de organização na disposição desses materiais dentro do canteiro de obras. Quando existe o gerenciamento adequado para os resíduos, há então uma contribuição para uma diminuição nos gastos desses empreendimentos, uma vez que uma correta condução contribuirá para uma série de economias, como por exemplo, a minimização do desperdício de materiais, a reutilização de detritos, a otimização do tempo dos colaboradores, a mitigação dos riscos de acidentes e, até mesmo, uma contribuição na melhoria do ambiente de trabalho. Assim, nesse contexto, com o intuito de promover uma ação conscientizadora, serão citados os modelos de gestão para a eficiência na execução dos serviços, uma vez que esses estão intimamente ligados ao aperfeiçoamento do emprego dos materiais. Embora nosso estudo busque encontrar soluções para quaisquer regiões brasileiras, nossas investigações serão focadas no município mineiro de Juiz de Fora. Por fim, serão feitas as considerações finais, defendendo o acompanhamento das etapas para redução dos custos e dos impactos causados ao meio ambiente.

Autor(a): Ícaro Reis Gonçalves - Igor Pereira Batista

Orientador(a): Ruth Lopes Negreiros

Resumo: O solo pode ser considerado como resultado da ação conjunta de agentes intempéricos sobre os restos minerais e enriquecidos de detritos orgânicos, um conjunto de fenômenos naturais. Este é um material muito utilizado na construção civil para apoiar as estruturas e estradas. Tendo em vista que o solo possa não atingir a resistência necessária para se utilizar em alguns projetos, pode-se ajustá-lo e proporcionar estabilidade, entre estes solos encontra-se o arenoso que por se movimentar facilmente é permeável e poroso dificultando o poder de agregação e estabilização o que se torna um desafio na construção civil. A estabilização é um processo que aumenta a resistência a cargas e consiste no aumento da resistência do solo, contudo ao estabilizar um solo têm-se várias formas de se melhorá-lo, que consiste desde a correção granulométrica até a adição de substâncias para melhorar a consistência do solo. Em busca de inovações para aprimorar o solo, esse estudo foi desenvolvido de forma descritiva, voltada para a análise de resistência de um solo arenoso da cidade de Teófilo Otoni/MG. Para obtenção dos resultados utilizou-se um método experimental mediante a execução de ensaios. O material escolhido é de uma área de empréstimo de solo da cidade. O objetivo geral da pesquisa consiste em avaliar a capacidade de resistência a compressão de um solo arenoso após a adição de cimento. Ao concluir a pesquisa, constatou-se que o uso da estabilização do solo arenoso com cimento em proporções gerou um ganho de resistência satisfatório, levando em consideração o solo em sua forma natural, desta forma, este solo devidamente estabilizado pode ser usado em base de pavimentação e outras obras de construção civil.

Autor(a): Hiago Ferreira - Italo Tomich - Jonathan Pereira

Orientador(a): Keytiane Moura

Resumo: A eletricidade, um fenômeno físico exequível sobretudo através das instalações elétricas, é uma alavanca inconteste no avanço da Ciência e Tecnologia, bem como nos benefícios que tem propiciado à humanidade. A vida contemporânea tornou-se extremamente dependente da eletricidade. Por outro lado, a energia elétrica oferece muitos e variados riscos, que podem materializar-se em danos pessoais e materiais e, até mesmo, em óbitos. Esse viés motivou a realização deste estudo de caso sobre a análise técnica das instalações elétricas da Paróquia Senhor Bom Jesus - Poté (MG). O estudo referenciou-se na carga elétrica como um fenômeno inerente à estrutura da matéria e da qual derivam o campo elétrico e a tensão elétrica. Um fluxo ordenado de cargas elétrica através de um condutor denomina-se corrente elétrica, podendo ser a mesma contínua ou alternada. Um conjunto de elementos elétricos ligados à mesma fonte, fechando o percurso da corrente elétrica, chama-se circuito elétrico, que pode ser monofásico, bifásico e trifásico, também de distribuição e terminal. Esses fundamentos trouxeram a instalação elétrica como um conjunto de componentes fundamentais ao funcionamento do circuito elétrico. A instalação elétrica deve estar vinculada a um projeto elétrico, item de capital importância para a mesma. O projeto deve ser elaborado por profissional que tenha as credenciais do CREA. Este propósito deve estar em plena conformidadecom os ditames da NR 10 e NBR 5410, principais legislações em vigor nessa área. O trabalho, como pesquisa quantitativa, qualitativa e descritiva, foi fruto de consultas bibliográficas; entrevista com o pároco, gestor da instituição; descrição do imóvel; detalhamento do projeto elétrico da entidade; visitas e observações realizadas in loco. Não obstante, as instalações elétricas da Paróqua Senhor Bom Jesus – Poté (MG) ainda estarem em fase de acabamento, algumas lacunas puderam ser detectadas, tanto no projeto elétrico quanto na sua execução. Tais irregularidades foram submetidasa proposições de retificações, acrescidas de sugestões de melhoria, visando à saúde e segurança de seus usuários e a preservação do seu patrimônio material.

Autor(a): Clarisse Teixeira Laender, Júnia Eloyse Pego e Silva,

Orientador(a): Tamara Pereira Silva

Resumo: A construção civil vem apresentando novas alternativas para o uso do concreto. Ao passar dos anos, o concreto pode apresentar degradação precoce nas estruturas, levando-o a necessitar de reparos, e até mesmo ligações concreto/concreto. Assim, ao lançar o concreto fresco sobre o concreto endurecido, os dois podem não ter uma boa aderência, necessitando a utilização de um tratamento e/ou adição de algum material para otimizar a ligação. Em face desta situação, neste artigo, o objetivo geral é propor uma nova metodologia de tratamento deste tipo de estrutura utilizando um adesivo estrutural à base de resina epóxi, chamada Compound, que apresenta alta resistência em baixas idades e média fluidez, sendo assim, um material promissor para uso em juntas de concretagem de vigas, submetidas a momento fletor. Assim, para o alcance do objetivo, propõe-se um experimento com 36 corpos de provas, concretados até a metade e após idade de 150 dias, para corpos de prova cilíndricos e 180, para os prismáticos, a superfície de ligação da junta deverá ser tratada com apicoamento simples e realizada a aplicação do epóxi compound. Após esses períodos, o restante dos corpos de prova é concretado e, assim que atingida a secagem (48 horas), será feita a desforma e imersão em tanque de água com cura de 7 e 28 dias. Em seguida os corpos de prova serão submetidos a esforços de compressão centrada, tração na flexão e compressão diametral. A presente pesquisa tem caráter teórico, classificando-se quanto aos fins como explicativa, e quanto aos meios como documental e bibliográfica. Assim, ao realizar o estudo de caso, foi analisado que a junta de concretagem se bem executada com resina epóxi, pode apresentar resultados estatisticamente significativos na aderência concreto-concreto. Contudo, a proposta deste artigo consiste em estudar e propor o melhoramento de juntas de concretagem, através de uma metodologia que utiliza o adesivo epóxi compound e que verifica, mediante esforços e ensaios de resistência, sua eficiência na junta de concretagem da viga.

Autor(a): HENRIQUE ALVES

Orientador(a): MATHEUS MACHADO CREMONESE

Resumo: Um importante fato estudado neste trabalho de conclusão de curso está relacionado aos acidentes com transportes de cargas, ocasionados por fatores externos entre eles a falha de projeto viário, má qualidade das pistas, falhas do condutor e inclusive falhas mecânicas. O estado brasileiro que apresenta maior incidência de acidentes nas rodovias federais é Minas Gerais, devido sua localização, fazendo ligação entre os estados do sul com os do norte e nordeste. Em se tratando da maior malha rodoviária do país, conforme a Confederação Nacional dos Transportes, seu destaque está na rodovia BR 381, sendo o principal eixo de importação e exportação de cargas/produtos perigosos, passando por cidades como Timóteo e Ipatinga, pertencentes ao Colar Metropolitano do Vale do Aço. A questão problema deste trabalho pretende observar como o transporte de produtos inflamáveis por caminhões tanque nas Rodovias Federais de Minas Gerais, pode interferir no meio ambiente caso ocorram acidentes ou colisões. O objetivo geral consta em demostrar a periculosidade do transporte de produtos perigosos inflamáveis nas Rodovias Federias Brasileira. O objetivo específico está em Verificar quais as rodovias federais que perpassa por minas gerais que está propensa a sofrer com maior número de acidente. Elencar as possibilidades dessas falhas diagnosticas na construção das vias ou pela falta de manutenção das mesmas, terem uma contribuição para o acidente. Identificar a importância da mesma dentro do estado e para o país. A justificativa do tema está no fato da região sudeste do país ser constituída pela maior malha viária brasileira, neste contexto o estado mineiro se destaca por ser constituído de rodovias de concepção particulares, comparando com os demais estados, devido a sua geografia montanhosa, cursos hídricos, de aclives e declives íngremes, ladeadas por construções variadas, levando Minas Gerias a ser proporcionalmente, mais suscetível a ocorrência de acidentes e danos ambientais. Dentro dos tipos de transportes tem-se o de produtos inflamáveis e perigosos, que diante de acidentes podem acarretar danos irreversíveis quando da eminência de um acidente ambiental.