O IX Simpósio de Gestão Portuária (SGP) é um evento técnico-científico com tema "Inteligência Artificial, Ciênciade Dados e Risco". O evento tem como objetivo geral: fortalecer e promover a difusão de conhecimento e melhores práticas sobre o tema gestão portuária.

O evento conta como organizadores a Universidade Federal do Maranhão, por meio do Laboratório de Pesquisa LabPortos. O público-alvo é formado por agentes públicos das instituições administradoras e reguladoras do setor portuário, profissionais das instalações portuárias privadas, estudantes, professores e pesquisadores do setor portuário e demais interessados na temática.

A programação do evento contará com minicursos, painéis, palestras, estudos de caso e visita técnica. Ele será na modalidade híbrida. Todas as atividades presenciais serão transmitidas pela internet.

Haverá emissão de certificado de participação para os inscritos no evento com carga horária de 40 horas..

PATROCINADORES:

Patrocinador Prata Porto do Itaqui

O local do Porto de São Luís, escolhido pelos franceses quando ali se estabeleceram em 1612, serviu a capital maranhense praticamente até o início das operações do Porto do Itaqui, em 1972. Em 1918, o Decreto nº 13.133, de 7 de agosto, previa a construção de instalações para acostagem ligadas ao centro comercial do município de São Luís, com a empresa C.H. Walker & Co. Ltda., contratada para executá-las. No entanto, tais obras, definidas por meio da concessão outorgada pela União ao Governo Estadual pelo Decreto nº 13.270, de 6 de novembro de 1918, não prosperaram.

Assim, a concessão às obras foi extinta pelo Decreto nº 16.108, de 31 de julho de 1923, surgindo, então, o desenvolvimento do projeto para a construção do Porto do Itaqui. Os estudos realizados em 1939 pelo Departamento Nacional de Portos e Navegação, do Ministério da Viação e Obras Públicas, indicaram a região de Itaqui para a criação de um porto no Maranhão.

Em 1960 foi iniciada a construção dos cais do Porto do Itaqui pelo Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis, com aproximadamente 637 metros, que começou a ser operado em 1972.

Em 1972 foram concluídos os trechos dos berços 101 e 102 e, em 1976, o Berço 103. Em 1994, a extensão do cais foi ampliada com a construção dos berços 104 e 105. Em 1999 as obras dos berços 106 e 107 foram realizadas e em dezembro de 2012 o Berço 100 foi inaugurado. O Berço 108, especializado na movimentação de derivados de petróleo, foi entregue em 2017 e em 2022 entrou em operação o Berço 99, preferencialmente dedicado à celulose.

É com essa infraestrutura de nove berços operacionais que o Porto do Itaqui chega a 2023, preparado para atuar de acordo com a sua missão de prover logística portuária de excelência para as cadeias produtivas e novos projetos, integrando o Complexo Industrial Portuário do Itaqui aos mercados.